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      化工防腐儲罐在我國的發展趨勢

      化工防腐儲罐在我國的發展趨勢

      • 分類:行業新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-11-13
      • 訪問量:0

      【概要描述】由于我國石油資源的限制,充分利用國外石油資源。目前我國每年均要進口幾千萬噸原油和幾百萬噸液化石油氣,才能滿足國民經濟和人民生活的需要。另一方面,隨著經濟一體化的發展和我國即將加入世界貿易組織WTO,大力增加石油儲備資源,以減少局勢動蕩對我國經濟的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲存能力,發展大型儲罐。  目前10~15萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐,還設計出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。  我國陸續在秦皇島、浙江舟山、大連等地建造了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐系引進日本的技術與主要材料,使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油儲存的主體罐型。由于大容量儲罐的單位容量的耗鋼量、投資及運營費用較低,為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢,我們面臨建造更大容量儲罐的任務。  對于汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐,隨著石油和石油化工企業生產加工裝置的大型化,也正朝著大型化發展。液化石油氣的儲存,在沿海地區要大力開發大型常壓低溫儲罐,以滿足液化石油氣需求量日益增長主要由國外進口的儲存要求。

      化工防腐儲罐在我國的發展趨勢

      【概要描述】由于我國石油資源的限制,充分利用國外石油資源。目前我國每年均要進口幾千萬噸原油和幾百萬噸液化石油氣,才能滿足國民經濟和人民生活的需要。另一方面,隨著經濟一體化的發展和我國即將加入世界貿易組織WTO,大力增加石油儲備資源,以減少局勢動蕩對我國經濟的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲存能力,發展大型儲罐。  目前10~15萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐,還設計出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。  我國陸續在秦皇島、浙江舟山、大連等地建造了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐系引進日本的技術與主要材料,使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油儲存的主體罐型。由于大容量儲罐的單位容量的耗鋼量、投資及運營費用較低,為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢,我們面臨建造更大容量儲罐的任務。  對于汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐,隨著石油和石油化工企業生產加工裝置的大型化,也正朝著大型化發展。液化石油氣的儲存,在沿海地區要大力開發大型常壓低溫儲罐,以滿足液化石油氣需求量日益增長主要由國外進口的儲存要求。

      • 分類:行業新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-11-13
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        由于我國石油資源的限制,充分利用國外石油資源。目前我國每年均要進口幾千萬噸原油和幾百萬噸液化石油氣,才能滿足國民經濟和人民生活的需要。另一方面,隨著經濟一體化的發展和我國即將加入世界貿易組織WTO,大力增加石油儲備資源,以減少局勢動蕩對我國經濟的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲存能力,發展大型儲罐。
        目前10~15萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐,還設計出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。
        我國陸續在秦皇島、浙江舟山、大連等地建造了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐系引進日本的技術與主要材料,使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油儲存的主體罐型。由于大容量儲罐的單位容量的耗鋼量、投資及運營費用較低,為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢,我們面臨建造更大容量儲罐的任務。
        對于汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐,隨著石油和石油化工企業生產加工裝置的大型化,也正朝著大型化發展。液化石油氣的儲存,在沿海地區要大力開發大型常壓低溫儲罐,以滿足液化石油氣需求量日益增長主要由國外進口的儲存要求。

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